Прошлую зиму она прожила, получив трещину в корпусе гирбокса. С трещиной проработала до этой зимы, при том, что пользована была каждую неделю. Если менять, то не раньше весны, зимой они склонны трескаться. В любом случае, гир сейчас зафиксирован и трескаться дальше не намерен %)
Выдает 140 м/с.
Подглючивание появилось после попадания песка в магазины.
Проблемы две: трещина и подглючивание 1-2 из 6ти магазинов.
Сам ствол стоил 15 тыщ, тюнинг обошелся еще в 10-12ть тыщ. Магазины - 3 тыщи. Чехол - 1 тыща. Зарядка - 1,5 тыщи. Аккум - 1,5 тыщи.
Т.е. 32-34 тыщи рублей оно стоило, продается сейчас почти в два раза дешевле.

Кольт продаю за ненадобностью. Покупал под "На не той гражданской" и более душу не греет -)

Отредактировано McKnight (2009-12-07 11:29:25)

http://www.uragan-sport.ru/info.php?id=872&param=1 - корпус гирбокса 2500 рублей + работы 500-700 рублей.

На мой взгляд, шансов не сильно больше, чем у любого другого гирбокса при 140м тюне. Из-за этого я, собственно, так и не поменял его. Трещина идет только по одной стороне гирбокса, вторая полностью цела.

Пользовал до -5. При больших минусах я сам ехать уже никуда не хотел %)

После Будапешта, где она словила песка, ее чистили в мастерской. Внутри быть не должно.

На неделе этим займусь, если будет время. Там после чисти я убрал уплотнители конструкции (G&Pшные механы люфтили внутри корпуса), возможно, проблема вызвана этим.

На 130ть. Собственно, они у меня самые заслуженные - им ужо 2 с лишним года %)

Что у G&P все и так с этим хорошо. Если хочешь, я приложу ко всему системовскую проводку и контактную группу - все равно без дела валяется.

Достаточно. Мне перепаивал Магнуст и аккум, и проводку на приводе. Насколько я знаю, литий-полимер в основном идет именно на Т-образный разъем.

Мне пару часов назад позвонил один комрад, кольт до завтра в резерве.

Кольт продан.
Винтовку отдам тому, кто первый ее заберет %)