Задумался, есть ли у меня люфт, и надо ли его убирать.

Я обычно просто скотч использую.

круто слушай, так чтобы оно всё в поршне осталось, у меня такого не было

Коцаная моторная системовская шестеренка. Анхель сказал, что это из-за того, что подшипник стоял криво, и посоветовал выложить сюда фотку перед тем, как выбрасывать:

А целая сторона выглядит при этом так:

я думал у тебя маленькая стерлась, а это просто неправильный шиминг, потом пригляделся, нифига, это ось вылезла, если её на локер и назад забить то на 120 ещё поработает

Вот что случилось с B&C-шным полузубым поршнем в моем приводе на Открытии в 5.15 утра. Кто-нибудь может посоветовать, какие сейчас имеет смысл ставить полузубые поршни под 150-й тюн, и где их можно купить?

http://air-wars.ru/vnutrenniy-tyuning/a … a-porshnya вот что пока нашёл он хотя бы цельно люминевый

Паша, цельнолюминиевый, очень сильно кушает гирбокс, конкретно направляющие для поршня. Мастера как раз рекомендуют пластик, и менять раз в 2 года. Ибо поршень расходник, а гирбокс нет...

Это зависит от того на сколько у тебя ровный этот фрезированый гирбокс. На 150 тюн то есть  130 примерно гардер, shs себя вполне хорошо чувствуют. А какой смысл в полузубых то ? Да и вообще жопу обычно отрывает из за плохого АОЕ
Плюс тот поршень что скинул Верлион это ZC  у меня это фирма не вызывает доверия от слова вообще. Лучше поставить такой же бнс Тем более если ты говоришь что он два гира пережил.

Отредактировано Evrei (2016-05-06 08:48:50)

Люминиевый поршень стоит сильно меньше стенок, так что по отношению к ним расходником является однозначно он. А то что пережил два  гира, не говорит хорошо о гире.

Кушать они будут друг друга в пропорции их твёрдости. Но если потёртый поршень выкинул и забыл  - то стенки дороги, а направляющий уже не поправишь. Собсно я это пытаюсь донести. И да, Коннор тоже обычно рекомендует СХС.